martes, 23 de agosto de 2016

Visita a las ruinas de Calatalifa

21-8-2016

Hoy he dirigido mis rodadas en busca del siempre agradecido Guadarrama, la ruta, en principio, debería de tener la tónica habitual que le suelo imprimir a mis rutas cicloturistas campestres, mínimas complicaciones,  pero procurando sacarle el máximo partido... y con un ligero toque de aventura... bueno, pues en esta salida, lo que ha sido el ingrediente " aventura "... pues hablando llanamente, me he pasado tres pueblos, ahora me rio solo de pensarlo, pero he de decir que hubo momentos que pasé verdadera angustia. En qué hora je je je.

viernes, 15 de julio de 2016

Día de pruebas...

08-07-2016

Hoy tocaba hacerle la prueba a la nueva configuración del pedalier, hoy toca comprobar si el doble plato es lo que yo espero que sea.

Como no sé cómo se va a comportar la bicicleta, prefiero no imponerme una ruta fija, pero he de poner a prueba ese doble plato, y para ello decido que voy a realizar una ruteja corta y un poco trillada por mi... me voy a ir al Cerro de Los Ángeles, en Getafe, y ya veremos qué pasa.

Sin saber cómo va a funcionar el doble plato, no me quiero arriesgar, más bien, no quiero tener que empujar la bici hasta la estación de metro más cercana... ¡ pfff , solo de pensarlo,,, !.

Normalmente suelo usar el Parque Polvoranca como mi banco de pruebas particular, es allí donde siempre he hecho todas las pruebas de ajustes y reajustes de todo cuanto le haya hecho a la bici, pero en esta ocasión quería algo más campero.

miércoles, 13 de julio de 2016

Mejoras y puesta a punto de mi Bafang BBS02

Bueno, pues ya he concluido con las mejoras mecánicas de mi Bafang BBS02. Desde que lo compré, una cosa que me traía por la calle de la amargura fue tener que lidiar con un único plato de 48T. Un inmenso paellero más propio de una bicicleta de carretera que de una MTB.
El caso es que la bicicleta se desenvolvía bastante bien con ese " paellero ", pero eso era mientras la batería tuviese carga, pues en el momento en que se agotaba ésta, la bicicleta se hacía un mundo poder retornarla a casa con semejante monoplato, llegar a casa a puro pedal era desfallecer.
Otro problema que me traía de cabeza era que el motor se calentaba muchísimo cuando me metía en cuestas donde le exigía potencia para subirlas. Estaba claro que el 48T no estaba orientado a la práctica del MTB, o al menos, así lo entendía yo y varios usuarios del foro español, francés y americano que hablaban sobre este motor y lo descompensado de semejante plato.


Los kit eléctricos y lo que esconden

Antes de nada, hay que recordar que la legislación europea obliga a cumplir estos tres puntos a todas las bicicletas eléctricas :

- El motor no podrá ser de más de 250w. Más de 250w se considerará ciclomotor, por lo que será necesario matricular la bicicleta, hacerle un seguro de ciclomotor y seguir las normas de circulación para ciclomotores.

- Deberán de ser de asistencia al pedaleo. Esto quiere decir que el motor solo se activará cuando se de pedales, y se desactivará al dejar de darlos.

- Las bicicletas eléctricas no podrán superar los 25 km/h, momento en el cual el motor dejará de asistir. Se podrá superar esta velocidad, pero ya tendrá que ser a puro pedal, sin asistencia alguna del motor.

- El acelerador, en todos los casos, está prohibido.


Una vuelta por el sur de Fuenlabrada

24-06-2016

Si algo bueno tiene una e-bike, es que tienes menos pereza a salir a montar, al contrario, te anima y eso fue lo que me ocurrió este día, que tenía la necesidad de salir a darme una vuelta con mi bici eléctrica.
Salí a la aventura, sin un track fijado, mi idea era disfrutar una buena mañana y de la respuesta de mi bici eléctrica.
El Parque Polvoranca es un destino que casi me fijo en mis salidas circulares, ya que me es muy gratificante poder rodar por él a unas horas que sabes que hay poca gente.


viernes, 1 de julio de 2016

La Presa del Rey, una ruta que tenía pendiente

6-6-2016


Esta ha sido la prueba que necesitaba para probar de qué era capaz mi bici con su nueva mecánica eléctrica, y la verdad es que no me ha defraudado en lo más mínimo.

He iniciado tarde la ruta, pues me he liado en casa, y cuando he querido decir de salir ya eran más de las 11 am, pero la seguridad que me ofrece ahora la bici para afrontar largas salidas campestres... vamos, que no me ha importado.

El pecado que he cometido ha sido fiarme del cielo. La mañana había llegado con un cielo cubierto de nubes, pero sin riesgo de lluvia, lo que me ha animado a salir y desechar el ofrecimiento de mi mujer, crema protectora de factor 50... " para qué, si está nublado "... bueno, eso a sido así hasta que el cielo se ha despejado ya a cosa de la 13:00 pm... entonces es cuando me he arrepentido de rechazar el protector solar que me ofrecía mi mujer... en fin.


Lo que está por venir

Tras varias salidas con mi nueva/vieja bici, y tras tener más o menos claro sus puntos flacos ( sombras ), me he puesto manos a la obra ( y cartera también ), para intentar eliminar, o al menos, minimizar, esos puntos flacos, lo cual, para mi desgracia supone seguir desembolsando pasta.

Las cosas como son, las mejoras que le estoy introduciendo a la bici, y las que están por venir, no son realmente necesarias si eres cuidadoso a la hora de trajinar con este tipo de mecánica eléctrica, pero se hace muy pesado hacer una salida y tener que estar continuamente pendiente del momento de cambiar.

Al final, me he tirado a la piscina, y ya que me he metido a electrificar la bici con este tipo de mecánica ( motor central ), no me queda otra que apretar el culo y desembolsar algo más de pasta para dejar el sistema de trasmisión en condiciones... en torno a 400 €ulerios

jueves, 30 de junio de 2016

Luces y sombras de mi Bafang BBS02

 Para que os hagáis una idea, a continuación enumero lo que yo considero que son cosas destacables ( Luces ) y las que son mejorables ( Sombras ), de este magnífico motor eléctrico, cuyo principal problema, a mi modo de ver, es ese inmenso y solitario plato de trasmisión, el cual te llevará por los infiernos como te quedes si batería. Empezaré por lo negativo o mejorable, para despues ir a sus virtudes...