martes, 28 de marzo de 2017

Motaje del freno trasero y llenado del circuito ( Freno hidráulico Shimano Deore III )

Con esta nueva entrada de mecánica, al bloc, concluyo el mantenimiento total de los frenos de mi bicicleta.

En esta entrada voy a mostrar el montaje del sistema de frenos, así como su posterior llenado de líquido de frenos. Recordar que los Deore usan líquido de frenos con base mineral.

Antes de empezar, os diré que, para evitar que la bici se pueda mover, uso una brida de velcro sobre la maneta del freno que no he desmontado, de esa manera me aseguro que la bici no se va a mover, pues con el trajín, siempre tiende a desplazarse, de esta manera la bici no se moverá del sitio.
Podéis usar también una brida de plástico, una cuerda, incluso una goma fuerte, la idea es que la bici se mantenga frenada mientras trabajamos sobre ellas... claro, si usas un caballete, problema resuelto ;-)

jueves, 23 de marzo de 2017

¡ Arriba los manillares !

Tras el montaje de la nueva bici, me he dado cuenta, tarde, por desgracia, que, a pesar de que la medida de cuadro para mi estatura ( 1,78 m. ) es una talla M, esto del tallaje de las bicicletas, me da a mi que, viene a ser como el que hacen los fabricantes de prendas de vestir... que cada uno le da, a una misma talla, las medidas que les viene en gana. Y creo que eso es lo que me ha pasado a mi, que a pesar de comprar un cuadro, supuestamente, para mi estatura y largo de piernas... se me antoja pequeño, pues he tenido que alargar la altura de la tija... y con ello, el manillar me ha quedado algo baja para mi gusto, ya que, a pesar de montar siempre en bicicletas BTT, siempre me ha gustado un posición de conducción más erguida, más tipo cicloturismo, algo que tenia logrado en mi anterior cuadro ( B-pro ZS8 ), ya que era una talla L, lo que me permitía llevar una posición menos encorvada sobre el manillar ( esto me pasa por querer hacer bien las cosas ).

Como ya no hay vuelta atrás, y con miras a preservar la maltrecha salud de mis cervicales, busqué una posible solución... y vaya, parece que hay luz al final del túnel.

Ya hacía tiempo que conocía la existencia de las potencias regulables en altura ( de hecho, tengo una que compré hace unos años en Decathlon )...


miércoles, 22 de marzo de 2017

Desmontaje y limpieza de la pinza de freno ( Freno hidráulicos Shimano Deore II )

En esta nueva entrada sobre mecánica, os voy a mostrar como limpiar los cilindros y los pistones de la mordaza o pinza de freno, de un conjunto Shimano Deore, operación que es necesaria si queremos cambiarle las juntas tóricas, o los pistones, a la mordaza, o simplemente revisar el estado del conjunto, y hacerle una limpieza general.

 Por cierto, creo que es interesante saber que mis frenos son del 2010, y aunque los Deore no tienen un precio enorme, quiero darles una segunda juventud a mis frenos, ya que son unos muy buenos frenos, y siempre me han funcionado muy bien... así qué, si algo funciona, para que cambiarlo.


La limpieza de los pistones, es recomendable incluirla como parte del mantenimiento de los frenos hidráulicos, ya que, con el desgaste de las pastillas de freno, gran parte del polvillo que éstas generan, va a parar a la zona del pistón. Esto, unido a la exposición del mismo, al polvo, barro o el agua, pueden conducir al mal funcionamiento de la pinza de freno, mermándose la potencia de frenada, o convirtiendo nuestros frenos en una jaula de grillos.



Sustitución del latiguillo de freno ( Freno Hidráulico Shimano Deore I )

Es sabido, que los frenos hidráulicos requieren de un mantenimiento más exhaustivo y algo más complicado que los sistemas de freno por zapatas.

Entre las distintas tareas de mantenimiento de dicho sistema de freno, se encuentra la que traigo a esta entrada de mecánica. No es complicada de realizar, y no requiere de unas herramientas especiales.

Es importante aclarar que este tutorial es solo para los sistemas de freno con conexión directa del latiguillo, no sirve si la conexión es por raqueta.



lunes, 20 de marzo de 2017

Mi nuevo pequeño compañero de rutas

Me ha costado, la verdad sea dicha, lograr que uno de mis bástagos se " enganche " a esto de la bicicleta.
Mi hija mayor decidió que no era lo suyo, eso de salir a sufrir, sudar y pasar frio o calor, no iba con ella, por lo que, tras nuestra segunda salida en bici, colgó el casco y no volvió a subirse a una desde entonces.
Mis esperanzas recayeron, entonces, en el pequeño de la casa, y ya con 5 años empecé a sentar las bases para un futuro biker, pero teniendo cuidado en no caer en los mismo errores que pudiera cometer con la mayor.
Bueno, pues ayer mis esfuerzos y mi tesón dieron sus frutos, por fín mi " pequeño ", que ya va camino de los 8 años, hizo su primera ruta inagural... nada menos que 15 km de ida y vuelta al siempre agradable parque Polvoranca, y todo por caminos polvorientos. Una odisea para mi recien extrenado biker, que pudo descubrir, en propias carnes, el placer que supone poder llegar a donde quieres llegar mediente tu esfuerzo.
Ya me está programando una segunda salida, haber si tras ella, hay suerte, y viene una tercera... no habria cosa que más me gustara que compartir rutas con mi hijo... ¿ que mejor compañero de ruta se puede pedir ?

Pedales automáticos, amor/odio

En esta entrada no voy a hacer alusión sobre qué sistema de pedales es mejor o peor, ni cuál es el más indicada para cada modalidad, está claro que cada modalidad ciclista tiene indicado un sistema de pedales, lo mismo que cada ciclista tiene predilección por un sistema u otro. Lo que no hay es que menospreciar unos u otros sistemas, que en este país somos muy dados a menospreciar lo que no nos gusta o agrada, arrastrándolo por el fango, a la mínima ocasión, sin pararnos a pensar que con ello podemos ofender a los que si gustan de eso que nosotros menospreciamos.
Por otro lado, quiero hacer un apunte. Existen varios tipos de pedales de plataforma y en esta entrada no pretendo descriminalizar a ninguno de ellos, todos los sistemas son tan válidos como usos se les pueda dar.

Pedales automáticos con sistema SPD de Shimano
 
Existe los rastrales o calapies, unos " enganches " que se montan son los pedales de plataforma convencionales, y que permite usar estos pedales de modo parecido a los automáticos, permitiendo sacarle más partido a las pedaladas, pero como en el caso de los automáticos, requieren de aprendizaje, pues también llevarás los pies " agarrados " por el pedal, es un sistema más económico que el de los automáticos y se puede usar con cualquier tipo de calzado y en cualquier situación... eso sí, si eres un fanático de la estética, entonces no son para ti.


Calapies de plástico
Pocos son los ciclistas que habitualmente montan en bici, que no se hayan fijado alguna vez en este tipo de pedales, y en las cualidades positivas o negativas que pueden tener, y hayan sopesado dichas cualidades, decantándose por ellos los que hayan visto cualidades positivas, y renegando de ellos los que han hecho lo contrario.

miércoles, 8 de febrero de 2017

Tubelizando los neumáticos

8-02-2017

Hoy me he decidido a probar a tubelizar la rueda delantera, la verdad es que no tenía demasiadas esperanzas en conseguirlo, pues como ya comenté en otra ocasión, hace tiempo atrás lo intenté, de modo totalmente casero, sobre unas llantas Rockrider de doble pared... pero me fue imposible.

Hace unos días, me di una vuelta por el Decathlon, con la idea de comprar unos componentes para la bici, el caso es que, en la sección de neumáticos, me topé con un kit para tubelizar a un precio, más o menos razonable, y compré uno ( el kit es para dos ruedas ).

El kit es este.

El caso es que esta mañana he echado abajo la rueda delantera pues quería subirle un poco la potencia al manillar, y ya he aprovechado para subirme la rueda, y todo el tinglado que me ha hecho falta.

Nota : No tadas las llantas se pueden tubelizar, y entre las que sí se puede, podremos encontrar mas o menos complicaciones a la hora de hacerlo.

sábado, 10 de diciembre de 2016

Montaje y regulación del cambio integrado Shimano Alfine 11

En esta entrada voy a intentar explicar lo mejor posible, como he montado el sistema de cambio Alfine... sin contar, claro está, el radiado, que me lo hicieron en un taller de bicis, el mismo donde compré todos los componentes y el propio Alfine.

Espero que os sea de ayuda ;-)